Moderne Schmiermittel sind nicht optimal für ältere Fahrzeuge. Sie sind oft zu dünn, ihre Additive sind aggressiv und abgestimmt auf modernste Fertigung und Werkstoffe, nicht aber auf die speziellen Bedingungen der Produktion früherer Jahre. Millers Oils Philosophie ist, mit modernster Technologie die originalen Anforderungen optimal zu erfüllen. Das Sortiment erstreckt sich auf eine umfangreiche Auswahl von Motorölen für Fahrzeuge, Motorräder, Traktoren u.a., jeden Alters über verschiedene Getriebeöle, Hinterachsöle und Lenkungsöle bin hin zu speziell zusammengestellten Fette.

Millers Klassiköle

basieren auf hochwertigen Basisölen und werden kombiniert mit speziell ausgewählten geeigneten Zusätzen für bestmöglichen Verschleissschutz. Als einer der wenigen Hersteller fügt Millers Oils weiterhin die wichtige Zink-/Phosphorlegierung bei allen Motorsport und Klassik Produkten bei. Dies garantiert einen optimalen Schutz der älteren Metalllegierungen. Millers Oils Schweiz verkauft nicht nur Oel, sondern unterstützt lokale Millers Oils Vertriebspartner und Kunden in allen schmiertechnischen Fragen.

Wir beraten Sie gerne und kostenlos, damit Sie die optimalen Oele verwenden.  

Les lubrifiants modernes ne sont pas optimaux pour les véhicules anciens. Ils sont souvent trop fins, leurs additifs sont agressifs et adaptés à la fabrication et aux matériaux les plus modernes, mais pas aux conditions de production spécifiques des années précédentes. La philosophie de Millers Oils est de répondre de manière optimale aux exigences d'origine grâce à une technologie de pointe. L'assortiment s'étend à un vaste programme de lubrifiants allant des huiles moteur pour véhicules, motos, tracteurs et autres, de tout âge, aux graisses spécialement composées, en passant par différentes huiles pour engrenages, pour essieux arrière et pour direction.

Les huiles classiques Millers

sont basées sur des huiles de base de haute qualité et sont combinées avec des additifs spécialement sélectionnés pour assurer la meilleure protection possible contre l'usure. Millers Oils est l'un des rares fabricants à ajouter l'important alliage de zinc et de phosphore à tous ses produits pour le sport automobile et les voitures classiques. Cela garantit une protection optimale des anciens alliages métalliques. Millers Oils Suisse ne vend pas seulement de l'huile, mais soutient également les partenaires de distribution Millers Oils locaux et les clients pour toutes les questions relatives à la technique de lubrification.

Nous vous conseillons volontiers et gratuitement afin que vous puissiez utiliser les huiles optimales. 

Was ist ZDDP?

Das in den frühen 1940er Jahren entwickelte Zinkdialkyl-Dithiophosphat (ZDDP) war das ursprüngliche multifunktionale Motoröladditiv, das Verschleißschutz, Korrosionsschutz, Oxidationsschutz und eine leichte Hochdruckwirkung (EP) bot. Es bildet einen chemischen Schutzfilm auf Metallteilen und ist ideal geeignet, um hochbelastete Kontaktstellen wie Nockenwellen, Schlepphebel und andere Bereiche des Motors zu schützen, in denen Metall auf Metall trifft.

Warum ist es für Oldtimer und klassische Motoren wichtig?

Während moderne Motoren alternative Methoden entwickelt haben, ist es gerade bei klassischen Motoren absolut entscheidend, dass die Verschleißschutzadditive die beweglichen Komponenten des Motors schützen. Ohne die richtige Menge an ZDDP und aufgrund der Wichtigkeit dieser Komponenten kann der Motor vorzeitig verschleißen und schlecht laufen.

Wie viel ist die „richtige“ Menge?

Millers Oils empfiehlt eine optimale Menge zwischen 1000 und 1400 ppm ZDDP. Eine zu geringe Menge bietet nicht genügend Verschleißschutz. Eine zu hohe Menge bietet keinen erhöhten Schutz, sondern erzeugt eher Reibung und erhöht den Verschleiß durch die Überbeschichtung“ der Komponenten. Darüber hinaus kann ein hoher ZDDP-Gehalt in einem Öl Abgasreinigungsanlagen wie Katalysatoren schädigen.

Bedeutet das Vorhandensein von Zink, dass es sich um ZDDP handelt?

Zink ist nicht gleichbedeutend mit ZDDP. Reines Zink trägt nicht zum Verschleißschutz bei. Der Verschleißschutzanteil von ZDDP wird von der Phosphorkomponente des Additivs übernommen.

Soll ich einfach ein Motoröl mit so viel ZDDP wie möglich kaufen?

Wir würden nicht empfehlen, einfach ein Motoröl mit so viel ZDDP zu kaufen, wie Sie finden können. Alle klassischen Motorenöle von Millers Oils sind mit der optimierten Menge formuliert. Es ist wichtig zu beachten, dass ein Produkt mit 1400 ppm ZDDP nicht unbedingt besser ist, da der Gehalt mit anderen Additiven in der Formulierung ausgeglichen werden muss, um eine umfassende Leistung zu gewährleisten.

Qu’est-ce que ZDDP ?

Développé au début des années 1940, le dialkyldithiophosphate de zinc (ZDDP) était l'additif multifonctionnel original pour huile moteur, offrant une action anti-usure, anti-corrosion, anti-oxydation et légère à haute pression (EP). Il forme un film protecteur chimique sur les pièces métalliques et est idéal pour protéger les points de contact fortement sollicités tels que les arbres à cames, les culbuteurs et autres zones du moteur où le métal rencontre le métal.

Pourquoi est-ce important pour les voitures anciennes et les moteurs classiques ?

Même si les moteurs modernes ont développé des méthodes alternatives, il est absolument crucial, surtout dans les moteurs classiques, que les additifs anti-usure protègent les composants mobiles du moteur. Sans la quantité appropriée de ZDDP et en raison de l’importance de ces composants, le moteur peut s’user prématurément et mal fonctionner.

Quel est le « bon » montant ?

Millers Oils recommande une quantité optimale comprise entre 1 000 et 1 400 ppm de ZDDP. Une quantité trop faible n’offre pas une protection suffisante contre l’usure. Une quantité trop élevée n’offre pas une protection accrue, mais crée plutôt une friction et augmente l’usure en recouvrant les composants. De plus, une teneur élevée en ZDDP dans une huile peut endommager les systèmes de contrôle des émissions tels que les pots catalytiques.

La présence de zinc signifie-t-elle qu'il s'agit de ZDDP ?

Le zinc n'est pas la même chose que le ZDDP. Le zinc pur ne contribue pas à la protection contre l'usure. Le composant de protection contre l'usure du ZDDP est fourni par le composant phosphore de l'additif.

Dois-je simplement acheter une huile moteur contenant autant de ZDDP que possible ?

Nous ne recommandons pas d'acheter simplement n'importe quelle huile moteur contenant autant de ZDDP que possible. Toutes les huiles moteur classiques de Millers Oils sont formulées avec la quantité optimisée. Il est important de noter qu'un produit contenant 1 400 ppm de ZDDP n'est pas nécessairement meilleur car le niveau doit être équilibré avec d'autres additifs dans la formulation pour garantir des performances globales.